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中遠海運、馬士基同場分析航運走勢: 明年稍好一點
發布日期:2016-11-29字號:[ ]

  “明年供過于求的矛盾不可能改變,但從各個細分市場來講,還是非常有希望的。”——這是中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮對于明年航運市場的基本判斷。
  11月28日在上海航運交易論壇上,許立榮以《全球海運供需形勢與中遠海運的全球布局》為主題進行了演講,其中談到了對明年航運市場的預測。在許立榮看來,明年全球經濟形勢相對好于今年,人民幣匯率的下跌將拉動出口貿易,航運業將從中受益,其中他尤其認為大宗商品價格走高的背景下,干散貨市場有望向好,集運市場經過了一輪整合也有望迎來變化,而油運則取決于OPEC減產計劃這一不確定因素。
  在同一場論壇上,馬士基中國有限公司董事長、馬士基集團北亞區首席代表施敏夫(Tim Smith)也分析了集運班輪市場今年的劇變,并簡單談到了對市場走勢的看法。
  2016年是整個航運業非常艱難的一年。全球貿易的增長非常緩慢,運力過剩也非常嚴重。運費也下降到了令人吃驚的程度。用施敏夫的話說,集運行業陷入了惡性循環。
  在嚴重的市場低迷中,集運行業今年尤為積極地控制運力——歷史性地出現一批兼并重組,三大航運聯盟格局逐步形成,拆解船舶量和閑置運力也達到高峰。然而施敏夫指出,由于新船的訂單量大,未來兩年運力過剩還會持續,行業面向復蘇仍然有很長一段路要走。

 

 




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