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長航油運國際成品油MR船隊運營效率顯著提升
發布日期:2016-04-07字號:[ ]

  2016年以來,長航油運成品油輪船隊經營管船人員加強協同,在強化市場跟蹤,優化運力安排和貨載銜接等方面狠下功夫,不斷提升船隊運營效率,有力促進了船隊業績的提升。3月份,公司國際成品油MR船隊自營船舶平均TCE20551美元/天,同比提升21%。一季度MR船隊自營船舶平均TCE20369美元/天,與同期亞太一攬子平均TCE 15806美元/天相比,超出4563美元/天,一季度,該部責任利潤達到了年度預算的32%

一季度,針對國際成品油運輸市場疲軟、船位供給過剩、運價大幅下跌的市場形勢,成品油事業部一方面“搶市場”,積極走訪客戶,搶抓國內成品油北油南調和出口增加的機遇另一方面“抓機會”,及時收集市場信息,加強市場研究,合理調整船位,爭攬長航線優質高價貨源、三角貨,鎖定市場高點收益。在此經營策略下,該部將提升船隊運行效率作為工作重點,首先是發揮經營管船一體化的優勢,定期梳理船舶經營和管理的工作銜接,提前掌握船舶運行狀況對經營的影響,做好經營預控工作。經營部門密切跟蹤船舶運行動態,做好貨載銜接,減少船舶閑置時間,加強與港口、貨主溝通協調,減少船舶在港停泊時間,使得船舶使用效率進一步優化,當季船舶閑置天數為36天,比去年同期99天減少63天;其次是管船部門加大船舶設備的維護保養力度,減少船舶零航修時間,船隊季度零航修10.74,為全年預算的13%;三是優化激勵機制,將船隊平均TCE和船舶營運天等指標作為岸基管理人員績效考核的重要內容,經營人員以船隊TCE為考核重點,管船人員以船隊有效營運天為考核重點,這種激勵機制有力增強了經營和管船人員的工作積極性和主動性,也明顯促進了船舶實際運行效率。(李謹吟)

 




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