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每周油輪市場報告
發布日期:2018-03-26字號:[ ]

本周市場綜述 - 2018年3月16日

超大型油輪

在中東海灣地區本周市場比較平靜,基于270000噸的貨量,到中國的航線上,運價徘徊在約國標36/37。一個到Daesan的航次,運價是國標34.5,而到Mailiao的航次,運價是國標35.5。往西的航線上,基于280000噸的貨量,到美灣的航線上,來去都經過好望角,運價是維持在國標16.5。有其他選擇項的貨盤,運價會高2點左右。西非到中國的航線上,運價穩定在國標38。GS Caltex租進了船舶用于運輸一票從墨西哥東海岸到麗水的貨物,運費是420萬美元。

蘇伊士極限型油輪

西非地區超大型油輪的活躍表現,加上蘇伊士極限型油輪市場運輸計劃的縮量,使得基于130000噸的貨量到歐洲的運價下滑了12.5個點。Total在歐洲租進了船舶,運價是國標62.5,之后Monroe租進船舶,運價是國標57.5,到英國歐洲-地中海地區,并且USG以國標54.5租進了船舶。西非/南非市場上,運價一開始是國標65,之后,BP租進了‘Nordic Apollo’,運價是國標59.5。黑海市場也下滑了5個點到國標72.5,基于135000噸的貨量,到地中海。一個從黑海到Jamnagar的航次,運費是175萬美元,而從利比亞到新加坡的航次,運費是170萬美元,阿爾及利亞到澳大利亞的運費是265萬美元。Repsol成交了一票130000噸的貨物,從Zawia到英國歐洲-地中海地區,運價是國標70-75。

阿芙拉極限型油輪

基于80000噸的貨量,橫跨地中海的市場上,本周表現平穩,運價還是在略高于國標90,黑海市場上也是相似的運價水平。波羅的海市場的運價穩定在國標85,基于100000噸貨量。基于80000噸的貨量,橫跨北海的市場上,看到運價下滑了5個點到國標95。基于70000噸的貨量,加勒比往北市場上看到運價徘徊在國標85-90之間。

巴拿馬型油輪

本周市場表現穩定,基于55000噸的貨量,從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普或者Skikda到美灣的航線上,運價分別徘徊在或者接近于國標102.5/105。

成品油油輪

LR2型市場上,運價處于壓力之下,基于75000噸的貨量,從中東海灣到日本,運價從國標117.5下滑到了國標110。LR1s型市場上,運價穩定在國標112.5/115,基于55000噸的貨量。基于37000噸的貨量,從歐洲到美國大西洋沿岸航線上,運力充足,運價大幅下滑至國標120/122.5,之后又回升到接近于國標127.5。基于38000噸的貨量,從美灣到英國歐洲地區的航線上,運價下滑了27.5個點到國標85。




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